“No pagaron, no cumplieron”. AOITA decretó la medida de fuerza por 96 horas del servicio de transporte y podría ser mayor, de no llegar a un acuerdo.
Lo venían advirtiendo como un escenario posible y así sucedió. Desde Asociación Obrera de la Industria del Transporte Automotor (AOITA), decretaron el paro del servicio desde la primera hora de este viernes, hasta el próximo lunes.
La medida de fuerza se debe a que los empresarios no abonaron el salario del mes de enero, principalmente. “Llegó el cuarto día hábil de enero y no pagaron”, dijo Claudio Luna Roldán, secretario del gremio.
Sin embargo, destacó que antes de tomar esta decisión, esperaron que cumplieran con el pago y, ante falta de certezas y plazos establecidos que no fueron respetados, algo que no sucedió.
“De los salarios de enero no pagaron absolutamente nada y encima
del acuerdo que firmamos, habíamos acordado el SAC
de diciembre y el saldo se pagaba el jueves ayer y no hay nada”.
El conflicto laboral comenzó a principios de abril, cuando fue decretada la pandemia, y tras nueve meses de un sistema de transporte paralizado, incluso cuando se vislumbraba acomodarse el sistema y los acuerdos, aunque debilitadas las relaciones, volvió a interrumpirse.
Luna, explicó que no llegaron los subsidios nacionales que se esperaban para el pago de haberes y que el provincial llegaría el día de hoy, pero hasta el momento no hubo novedades, aunque este último es “más chicos” y no llegaría a cubrir.
En cuanto a la asistencia nacional, el secretario de AOITA, comentó que prometieron cuatros fechas de pago y ninguna se cumplió “y ahora dicen que llega el próximo martes”. “Es increíble”.
“Es lo que nos pasó desde que inició la pandemia, desde que iniciamos la medida de fuerza el 13 de abril pasado” y es “por falta de presupuesto”, según lo que informan los funcionarios, y “después llegan tarde”.
“Por más que hablemos con el ministro, con Meoni, máxima autoridad del transporte a nivel nacional, el funcionario nos dijo que los subsidios llegaban en ciertas fechas y no cumplio. Si no te cumple la palabra él, qué podemos esperar de la comunicación que tenemos con los de abajo”, expresó con desconfianza.
Ante este escenario, Luna indicó: “Es increíble que no haya una persona que te diga cuándo va a llegar, no existió nunca en 10 meses una persona que no des certeza de la llegada de los subsidios”.
“Son 96 horas de paro, pero de acuerdo al devenir de
los hechos evaluaremos el día lunes si continuamos la medida o no”.
Y agregó: “seguramente nos van a citar a una reunión. Estamos disponibles las 24 hs para cualquier tipo de acercamiento y llegar a una solución”.
“Nosotros necesitamos laburar, queremos trabajar,
pero no se puede trabajar gratis, hay mucho diálogo
pero no hay soluciones”.
Ante este escenario, Luna comentó que “del 22 de diciembre al 31 de enero asueto, cerraron el ministerio y estamos en la pampa y en la vida, estamos solos”. Y continuó: “es increíble realmente”.
El servicio es “precario” y no cumple “los protocolos”
El secretario gremial, destacó que “se inició el sistema, precario, de emergencia” y que tras relevamientos realizados con “delegados” hicieron denuncias ante el Ersep y el área Transporte “porque el protocolo no se cumple”.
“Viaja gente parada y deja a muchísima gente a pie porque
los servicios son muy pocos a la demanda que hay,
nos hemos cansado de denunciar como nos hemos
cansado de denunciar desde el 13 de abril pero nadie hace nada”.
En este sentido, dijo que las condiciones son peores que antes. “Por ejemplo en Sierras Chicas tenías un colectivo cada 20 minutos y ahora lo tenés cada una hora. El que respeta que no viaje nadie parado y completa el coche y la gente que está en la calle no sube, tiene que esperar otra hora más sabiendo que posiblemente pase el coche completo”.
La situación se complica más aún viajando de Córdoba hacia el interior. “En la Plaza Colón hay 20, 30 personas que hace tres horas están esperando”. Asimismo dijo que “los empresarios por supuesto no ponen más unidades”.
Aunque estos datos relevados datan de días de la semana, Luna destacó que durante el fin de semana es mayor y que “por supuesto que en los lugares turísticos se potencia mucho más”.
“Hemos tenido problemas en Carlos Paz”. Desde la ciudad hacia Córdoba capital, “el último coche salía a las dos de la mañana, despues el proximo era a las seis y, había un coche con 40 asientos pero había 100 personas esperando”, narró.
Frente a esto, explicó que la razón de que no haya mayor servicio, es porque los empresarios “le exigen al gobierno más fondos para poner más unidades y demanda hay”.
“Hoy esta esta entre el 25 y el 30% de los servicios que había
pre pandemia, tranquilamente para brindar un
servicio aceptable tendría que estar en el 50%”.
Otro de los puntos destacados es que bajo protocolo, deben haber cabinas aislantes para los conductores, “pero el protocolo dice que podrá”, y “tenemos un grupo de empresarios que no lo puso”, que se “agarran de una palabrita para no poner un nylon, porque es un nylon, no es mucho”.
“Ellos siguen manteniendo esa postura y buscan precarizar cada vez más el trabajo de los conductores, de los mecánicos, de los administrativos, de los boleteros. Cada vez está peor”.
Este escenario, podría complejizarse aún a partir de febrero, a la espera del comienzo de clases, bajo modalidad combinada: presencialidad y virtualidad.
“El usuario lo padece, lo padece el mismo trabajador
que es la cara visible”, dijo el secretario.
“Nosotros ya dimos todo, más de lo que hemos dado para que esto continúe no podemos. Esa es la realidad. Los únicos que hemos aportado, hemos sido solidarios, hemos entendido la situación hemos sido nosotros y los únicos que hemos puesto la cara, incluso con el mismo ciudadano”.
